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是喜是悲老年代步车迎监管第一枪五金厨具


2022年09月29日

是喜是悲:老年代步车迎监管第一枪

??是喜是悲:老年代步车迎监管第一枪是喜是悲:老年代步车迎监管第一枪由中国机电网与2017年2月24日整理发布。野蛮生长的三非产品老年代步车终于迎来监管第一枪。2月20日消息称南京市交管部门人士表示,经过近两个月的宣传,3月1日起,南京市将对违法上路的老年代步车说不,对老年代步车上路行驶的违法行为进行整治,并按照车辆未依法登记上道路行驶进行查扣,并对当事人进行处罚。

同时,交管部门对于销售方面也将严打,要求全市82家带牌销售点不得销售老年代步车,一旦发现上述销售点依然销售,将取消销售点代办非机动车上牌的资格。市民如果在上述带牌销售点购买到这类违规车辆,将获得千元奖励。

由于老年代步车常行驶在机动车道上,甚至存在闯红灯、逆行等交通违法行为,给道路通行埋下安全隐患。2017年春节前,南京交管部门就上路对车辆驾驶人信息进行摸底登记,并告知节后再上路将面临车辆查扣。

针对将对老年代步车实行查扣,南京交警官方微博回应北京商报记者,老年代步车属非法生产、非法销售、非法上路车辆,上路行驶是违反法律规定的。另外,此类车辆制动、外形等均不符合相关规定,上路行驶将对正常交通造成影响,且存在安全隐患,因此才会采取一些措施对老年代步车实行监管。

打着老年代步车的幌子在路上肆意行驶的低速电动车好日子将要到头,出现事故将被认定为机动车。从事司法鉴定工作的业内人士表示,老年代步车鉴定结果为机动车,更确切点说应该属于正三轮轻便摩托车,主要依据的是国家的两个技术标准,其中有设计时速、重量等规定。根据国家规定,凡是具备驱动装置的都应该属于机动车,对电动车有专门的标准。因此,目前市场上无论三轮还是四轮的老年代步车,只要鉴定几乎都会认定为机动车。

南京交管部门也表示,在事故中,老年代步车和对方机动车在性质上同属机动车,因此不能参照非机动车行为来处理。

尽管在销售和使用层面实行了一定的监管,但业内人士指出,要想将老年代步车彻底整治,还需要从生产端入手,否则治标不治本。同时,对于老年代步车也不能一棍子打死,老年代步车需要一个合法的出口。

北京市人大代表邱淦清在此前的议案中提到,老龄化时代到来,老年人对便利出行需求越来越强烈,对于可以满足出行的老年代步车进行取缔不符合以人为本的原则,需要对老年代步车进行规范化管理,合法上路。

北京商报记者了解到,此前,北京市政府有关委办局、两院及市人大常委会机关现场接受代表询问和政协委员咨询时,对于现在路面上常见的老年代步车,北京市交管局副局长刘恕表示,要通过专项整治进行管理。北京将利用三年时间,对存在的上百万辆没有牌照的两轮、三轮、四轮电动车全面清理整治,目前具体方案正在研究中。

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