浦东国际金融大厦M220SK塔机的安装与爬升0密封环

浦东国际金融大厦M220SK塔机的安装与爬升

浦东国际金融大厦M220SK塔机的安装与爬升 2011年12月09日 来源： １塔机的特点及性能1.1 采用柴油发动机作为动力源 该发动机不受超高楼层电压降影响，减少电缆消耗及高压输电的危险性，无须另行筹备高压配电箱或其它电源设施。1.2 采用液压回路作为驱动及控制系统 采用封闭式回路设计，各部分功能如起重卷扬、臂架变幅、回转及爬升均独立自成系统，操作时互不影响。起重速度随吊钩所载重物自动调整，无级变速，操作简单，无须人工换档变速。1.3 独特的起重卷扬系统设计 主吊卷扬钢索具备优异的起重性能，采用单股钢索，拉力可达 １６ｔ，提高了吊装效率，并能有效地解决超高层作业时卷筒容绳量的问题。1.4 适用广泛的动臂设计 克服了现代都市高楼林立拥挤的施工环境所带来的不利于安全施工问题，如近区多塔作业而造成塔机之间、塔机与钢结构之间、塔机与相邻建筑物之间等相撞现象。1.5 先进的力矩限制安全装置 该装置可数字显示工作状态及载荷情况，当安全容许达 ９０％时屏幕即发出闪光警示；达 １００％时警铃工作并自动强制切换控制，使钩头只可下放以释放重物，吊臂只可上扬以减小工作半径，直到恢复安全作业范围。1.6 M220SK塔机的主要性能表1 M220SK机的主要性能参数臂长(m)最大回转半径(m)最 大载重量(t)最小载重量(t)吊绳直径(mm)发 动机功率(马力)最大起升速度(m/min)41.3403253225050(16t)2.塔机的安装 采用80t履带起重机进行安装。其先后次序如下：①预埋塔机底脚预埋件；②安装带有内爬顶升机构的底部标准节；③安装６节２１４型标准节；④安装外顶升套架；⑤安装回转机构；⑤安装标准节引进梁及引进小车；①安装平衡臂；③安装驾驶室；②安装起升机构；脚安装塔顶三角架；④安装起重臂；＠安装配重；＠穿变幅钢丝绳；＠起吊起重臂；⑤穿起重钢丝绳、吊钩。 塔机调试验收使用后，根据工程进度顶升6节标准节，并拆除外顶升套架后即可准备内爬顶升。3塔机的爬升3.1 爬升特点 法福克塔机在上海国际金融大厦的内爬升具有以下特点。1)靠伸缩式爬爪在固定在附着框上的爬升梯上进行爬升，来完成塔机的爬升作业。2)M220 塔机内爬附着框安装在7.5ｍｘ8ｍ井筒内的3道6根支撑梁上，支撑梁尺寸400ｍｍｘ750mm，支撑梁与预埋在建筑物上的预埋件靠高强螺栓连接。3)支撑梁的上下替换吊装由我分公司设计的独立飞臂来完成，不影响塔机的正常施工作业。独立的飞臂机构安装在标准节里，靠有线遥控由进行支撑梁替换吊装的工作人员来完成操作。4)在塔机下设有可随塔机的爬升而爬升的安全平台，以保证作业人员的安全及高处坠落物不落在井筒里。安全平台与并简内臂靠预埋件连接。3.2 爬升作业程序 法福克塔机在上海国际金融大厦的内爬作业程序参见图1。1)先在1F、4F安装两套内附着框支撑梁及内附着框，再在ＩＦ内附着框上安装爬升梯。2)准备好塔机顶升的油路系统及电路系统，使顶升油缸的爬爪置于爬升梯上。3)塔机底部标准节与塔机底脚脱开。4)顶升塔机，使塔机底部标准节位于1F附着框内。5)在1F、4F的附着框上支撑好塔机标准节，顶升油缸与爬升梯脱开，塔机可以作业。6)第二次顶升前在7F安装好内附着框支撑梁，再在支撑梁上安装内附着框，附着框不与塔机固定。7)塔机爬升梯从1F内附着框上拆除，安装在4F的内附着框上，顶升爬爪固定在爬升梯上。8)拆除1F、4F的塔机附着框与塔机标准节的支撑部分。9)顶升塔机，使塔机底部标准节位于4F附着框内。10）4F、7F的附着框支撑好塔机标准节，顶升油缸与爬升梯脱开，塔机可以作业。11)第三次顶升前，1F内附着框、内附着框支撑梁拆除后，用塔机独立飞臂起吊到11F，并在安装就位，同样的程序使塔机完成了第三次顶升。12)通过顶升13次，使塔机达到最大起升高度，完成建筑物的结构施工。4.结束语 法福克塔机在世界上很多超高层建筑上得到了广泛使用，如纽约世贸大楼及东南亚地区80%的超高层钢结构建筑。这种产品进人中国以来亦先后为深圳帝王大厦、上海世界广场、金茂大厦等著名钢结构项目施工所采用，因此要想完成好超高层钢结构项目的施工，了解并掌握法福克塔机技术非常必要。

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